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?深讀車展/逆市加價 特斯拉捱不住了嗎?

2023-05-07 04:24:13大公報
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  上周二(5月2日),特斯拉“意外”上調(diào)在中國、美國和日本市場的官方售價。公司中國官網(wǎng)顯示,Model Y起售價上漲至26.3萬元(人民幣,下同);特斯拉Model 3起售價上漲至23.19萬元。中國市場售價漲幅均為2000元。由于此前坊間傳言特斯拉即將展開新一輪大降價,本輪逆勢漲價確實讓人看不懂。因此有網(wǎng)友戲言,“漲價是為了補貼爆炸的Space X?!?/p>

  新能源車銷售增速回落

  特斯拉方面曾多次公開表示,公司產(chǎn)品以成本定價。也因此,在電池成本大幅上漲的2022年,特斯拉多次上調(diào)產(chǎn)品售價。但2022年10月以來,在電池價格大致平穩(wěn)的背景下,特斯拉又接連下調(diào)產(chǎn)品售價。特別是今年初,特斯拉大幅下調(diào)產(chǎn)品價格,帶動內(nèi)地市場各大品牌爭相跟進,無論油車還是電車,競相推出折扣優(yōu)惠,由此掀起了一波行業(yè)降價潮。

  據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計,今年1至4月,乘用車累計零售593.8萬輛,同比增長持平;其中,新能源車市場累計零售185.2萬輛,同比增37%。雖然電動車看似發(fā)展勢頭不錯,但與去年同期1.4倍銷售增速相比,出現(xiàn)了大幅回落。

  另據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2023年3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.4%,同比下降1.2個百分點,環(huán)比上升4.3個百分點,庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上,汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

  上季毛利率見兩年新低

  再來看特斯拉,連續(xù)降價的確刺激了市場需求,一季度產(chǎn)銷雙雙創(chuàng)出歷史紀錄,并在全球多個市場登頂最暢銷車型。然而,降價導(dǎo)致的盈利能力下降也超出了市場預(yù)期。特斯拉一季度績報顯示,期內(nèi)實現(xiàn)營收同比增超20%,錄得盈利同比降超20%;核心汽車業(yè)務(wù)毛利率跌至21.1%,刷新了兩年來新低。

  特斯拉對此解釋稱,“新工廠未充分利用”壓低了利潤率,加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加,車輛平均售價降低,4680電池的生產(chǎn)成本增加,以及向傳統(tǒng)汽車制造商銷售碳排放積分的收入減少,都導(dǎo)致公司盈利能力較去年同期下降。

  如此看來,特斯拉今次漲價,一方面顯示出20%的毛利率仍然是公司堅持的業(yè)績底線;另一方面,特斯拉也試圖通過漲價改變市場預(yù)期,變相向用戶“催單”。當然,特斯拉定價策略的反復(fù)也為身處價格戰(zhàn)的國產(chǎn)品牌帶來了喘息的時間窗口。

大公報記者李靈修

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