近年來，新能源汽車獲得全球資本市場熱捧，行業(yè)“一哥”特斯拉股價迭創(chuàng)新高，市值突破3.1萬億港元。而最強“后浪”恒大也于近日再傳利好。

8月27日，恒大汽車(0708.HK)舉行半年業(yè)績發(fā)布會，記者了解到，公司正快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務中心，包括36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個維保修售后服務中心，數量之多、覆蓋范圍之廣，在行業(yè)絕無僅有。

資料顯示，特斯拉目前在中國僅有103家體驗店與展廳，47家服務中心，恒大汽車在銷售與售后網絡顯然已具有明顯優(yōu)勢。與此同時，車型數量、產品矩陣、產能規(guī)劃等方面，恒大也足以叫板特斯拉。

在車型數量方面，目前恒大聯(lián)手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等多家國際工程技術研發(fā)龍頭，同步研發(fā)14款車，其中6款于日前完成全球首秀，而特斯拉僅有4款車型。

在產品矩陣方面，恒馳6款車覆蓋了A到D級所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。而特斯拉目前車型僅涵蓋轎車、SUV兩種類型。

在產能規(guī)劃方面，恒大在上海、廣州等地建設多個世界最先進的汽車生產基地，3-5年規(guī)劃的總產能高達100萬輛，而目前特斯拉在全球擁有3個工廠，產能瓶頸仍未解決。

盡管優(yōu)勢顯著，但反映在資本市場上，特斯拉股價勢如破竹、節(jié)節(jié)攀升，市值更一路飆升逾3.1萬億港元;反觀恒大汽車市值不足2500億港元，不足特斯拉的十分之一，估值優(yōu)勢明顯。

可以預見，未來隨著恒馳量產上市帶動業(yè)績攀升,恒大汽車將成為資本市場追捧的下一個巨頭，以特斯拉為對標，恒大汽車市值仍有十多倍增長空間。