圖片來源：中國東航三季報

　　此前，中國國航披露三季報顯示，第三季度實現營業(yè)收入181.35億元，虧損86.68億元，前三季度累計虧損達281.03億元;南方航空第三季度虧損60.99億元，前三季度累計虧損175.87億元;吉祥航空第三季度虧損10.83億元，前三季度累計虧損29.73億元;春秋航空第三季度則虧損4.9億元，前三季度累計虧損17.37億元。

　　計算發(fā)現，五大航司前三季度累計虧損785.15億元。

　　中新經緯還注意到，五大航司在三季報中，曾多次提到“疫情”“油價”“匯率”三個因素。

　　對于業(yè)績的下降，中國東航指出，主要是由于受新冠肺炎疫情影響，客運市場需求下降，總體運力減少，同時航油價格居于高位，航油成本較去年同期大幅增長，人民幣貶值帶來匯兌損失等因素。

　　南方航空也表示，年初至報告期末與去年同期相比，受疫情、高油價、人民幣貶值等多 重不利因素影響，本期虧損增加;中國國航也稱，主要受國內疫情多點散發(fā)、航油價格攀升、匯率波動等因素的綜合影響。

　　不過，近日多家航司宣布將陸續(xù)恢復及增加多條國際航線。其中，包括中國國航、海南航空、中國南方航空在內的多家航司正陸續(xù)恢復及增加多條國際航線，主要集中在包括日本東京、韓國首爾、泰國曼谷等多個城市在內的亞洲航線。

　　另據部分航空公司此前公布的9月份經營數據顯示，9月國際航線旅客周轉量顯著增加。

　　具體來看，9月東航國際航線旅客周轉量同比上升25.06%;南航國際航線旅客周轉量同比上升33.77%;國航國際航線旅客周轉量同比上升69%;吉祥航空國際航線旅客周轉量同比上升87.65%;春秋航空國際航線旅客周轉量同比增30.35%。

　　民航專家林智杰也對中新經緯表示，國際航班恢復后，航司可以利用目前閑置的飛機運力，提高國際航線的收入，以減輕航空公司的虧損壓力。