圖：救援人員29日令“長賜號”部分浮起。\美聯(lián)社

　　綜合美聯(lián)社、法新社、《華爾街日報》報道：中國臺灣貨輪“長賜號”在蘇伊士運(yùn)河擱淺6天后，在當(dāng)?shù)貢r間29日下午3點(diǎn)重新浮起，順利移出原先擱淺的河道，蘇伊士運(yùn)河得以重開，但由于運(yùn)河附近積壓了逾300艘船只，疏導(dǎo)通航工作可能需要3.5天至一周時間。此外，有分析一度指運(yùn)河堵塞或影響美航母前往中東的行程，美軍未正面回應(yīng)，但指確有受影響。

　　受當(dāng)?shù)貜?qiáng)風(fēng)等因素影響，“長賜號”貨輪于當(dāng)?shù)貢r間23日早上7點(diǎn)左右，船身偏離航道，意外觸底擱淺，導(dǎo)致埃及蘇伊士運(yùn)河雙向阻塞。由于該船長400米、重達(dá)22.4萬噸，船只幾乎橫貫整條運(yùn)河河道，打撈營救工作進(jìn)展極其困難。埃及官方出動逾十艘拖船進(jìn)行營救，來自荷蘭和日本的專業(yè)救援隊也馳援。

　　經(jīng)過近一周的營救后，在漲潮的幫助下，一眾拖船在29日成功扭動了“長賜號”陷在沙堤的船頭，“長賜號”終于在當(dāng)?shù)貢r間29日下午3時重新浮起，脫離了河岸。隨后埃及蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)表聲明表示，擱淺貨輪已經(jīng)完全恢復(fù)至正常航道，該機(jī)構(gòu)主席拉比耶宣布運(yùn)河交通恢復(fù)。

　　周一打撈救援工作也一度因為漲潮受阻。當(dāng)日稍早，蘇伊士運(yùn)河管理局表示，“長賜號”已部分起浮，船身方向已修正80%，專業(yè)救援團(tuán)隊預(yù)計在當(dāng)?shù)貢r間上午11時30分之后結(jié)束該修正過程。但消息人士隨后表示，在等待下次拖引行動時，“長賜號”又在強(qiáng)風(fēng)之下擺回斜堵運(yùn)河的方向，幸好船頭仍浮在水中，才逃過重新擱淺的劫數(shù)。

　　埃及總統(tǒng)塞西大贊救援行動，稱埃及成功解決了“危機(jī)”。埃及電視臺畫面顯示，當(dāng)蘇伊士運(yùn)河管理局宣布“長賜號”脫困之后，拖船紛紛鳴汽笛慶祝。

　　保險損失可達(dá)數(shù)億歐元

　　“長賜號”被扶正后，打撈隊將該貨輪拉向運(yùn)河中間的大苦湖地區(qū)進(jìn)行檢查。當(dāng)局表示：“將對該船水面以下的部分進(jìn)行全面檢查，確定船身是否受損、有無穿孔，隨后才會決定是繼續(xù)通過運(yùn)河，還是拖運(yùn)到距離最近的蘇伊士港。”

　　盡管蘇伊士運(yùn)河重開，但并不意味著擁堵情況可馬上緩解。根據(jù)在通常情況下，蘇伊士運(yùn)河每日最多容納80至90艘船只通航。當(dāng)前運(yùn)河內(nèi)滯留約372艘船只，埃及方面稱大概需要3.5日才能消化目前擠塞的船隊。丹麥航運(yùn)巨頭馬士基公司估計，疏通運(yùn)河積壓至少需要一周時間。據(jù)數(shù)據(jù)公司Refinitiv估計，清理積壓的船只可能需要10多天。

　　這是蘇伊士運(yùn)河歷史上最嚴(yán)重的貨輪擱淺阻斷航道事故之一，導(dǎo)致每天有近100億美元的貨物運(yùn)輸受阻。“長賜號”船東日本正榮汽船和保險公司面臨巨額索償?；葑u(yù)國際信用評級等公司表示，保險業(yè)損失可能達(dá)到數(shù)以億計歐元。承租船只的中國臺灣長榮海運(yùn)表示，待調(diào)查報告完成后，協(xié)調(diào)船東處理后續(xù)事宜。

　　美航母須取道蘇伊士運(yùn)河

　　受蘇伊士運(yùn)河堵塞影響，目前在地中海執(zhí)行任務(wù)的美軍航母“艾森豪威爾號”戰(zhàn)斗群去向備受關(guān)注。自今年一月“尼米茲號”航母返回美國母港之后，美軍當(dāng)前在中東水域并無部署任何航母。按照慣例，美國海軍在結(jié)束地中海的演習(xí)后，會通過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入紅海，前往波斯灣。英國防務(wù)分析網(wǎng)站“Navy Lookout”27日在社交媒體發(fā)布消息稱，由于蘇伊士運(yùn)河堵塞，導(dǎo)致“艾森豪威爾號”航母戰(zhàn)斗群滯留在地中海。

　　雖然美軍沒有承認(rèn)“艾森豪威爾號”因蘇伊士運(yùn)河堵塞滯留地中海，但美國國防部發(fā)言人、美國海軍公共事務(wù)官員里巴里希在聲明中說，蘇伊士運(yùn)河交通暫停愈久，對民間和軍事運(yùn)輸?shù)挠绊懢陀?。有美國官員此前還透露，拜登政府正在密切關(guān)注蘇伊士運(yùn)河的局勢。