我國自主研制的C919及ARJ-21飛機(jī)將于下周二至周日訪港，香港市民將能目睹國產(chǎn)大飛機(jī)在維港上空翱翔，這是C919首次出訪內(nèi)地以外的城市，充分體現(xiàn)國家對香港航空業(yè)發(fā)展的重視，對香港作為國際航空樞紐的支持。由于下周國際民航組織將在香港舉辦多場政府間會議，這也是向國際社會展示國產(chǎn)大飛機(jī)的良機(jī)，凸顯香港作為“超級聯(lián)系人”助力國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)軍國際市場的獨(dú)特優(yōu)勢。

　　制造大飛機(jī)憑實力說話，一是需要多種尖端科技，二是需要龐大財力。目前國際航空市場幾乎被美國波音及歐盟空巴壟斷，一般國家無法插足，只能購買。中國成功自主研發(fā)及制造C919及ARJ-21兩款噴氣式飛機(jī)，并實現(xiàn)商業(yè)飛行，堪稱國家航空制造業(yè)的重要里程碑，更是中國由制造大國邁向科技強(qiáng)國的證明。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)嚴(yán)格按照國際最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和制造，安全性、舒適度同波音與空巴旗鼓相當(dāng)，在內(nèi)地已獲得逾千架訂單，亦成功獲得首筆海外訂單。文萊騏驥航空早前與中方簽署30架飛機(jī)合同，包括15架C919及15架ARJ-21，總額高達(dá)20億美元，最快明年開啟商業(yè)營運(yùn)。亦有報道稱，印尼等國已購買中國大飛機(jī)。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)除了滿足內(nèi)地航線需要，也要供應(yīng)國際市場，這是必然之勢。但由于國產(chǎn)大飛機(jī)推出時間不長，特別是在國際地緣政治錯綜復(fù)雜的大背景下，國產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)軍海外面對不少阻力，還有一段路要走。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)率先在哪個海外市場亮相、何時亮相、以何種方式亮相，都非常講究。香港成為兩款國產(chǎn)大飛機(jī)海外展示的首個城市，這是香港的光榮。國家一直關(guān)心和支持香港航空業(yè)發(fā)展，在國家“十四五”規(guī)劃及《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，均明確支持鞏固香港國際航空樞紐地位。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)選擇在下周訪港，也是精心安排。香港作為國際航空樞紐，經(jīng)常舉辦相關(guān)國際會議。下周，國際民航組織將在香港舉辦多場政府間會議，屆時亞太區(qū)不同國家的政府、航空公司及機(jī)場的代表將齊聚香港。國產(chǎn)大飛機(jī)停泊在香港國際機(jī)場作靜態(tài)展示，16日，C919還將到維港上空進(jìn)行飛行演示，見證這一時刻的不僅有本港市民，亦有多國航空官員、航空公司和機(jī)場的代表，因此這是推廣國產(chǎn)大飛機(jī)的絕佳平臺和機(jī)會。

　　值得一提的是，在國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展過程中，香港力量起到了不可或缺的作用。香港民航處一直積極參與C919多項認(rèn)證及評估工作，一些香港專家亦利用在國際航空公司擔(dān)任安全和管理高層的豐富經(jīng)驗，助力國產(chǎn)大飛機(jī)的騰飛。這是以香港所長、貢獻(xiàn)國家所需的生動體現(xiàn)。

　　另一方面，由于國產(chǎn)大飛機(jī)項目備受國際社會尤其是競爭對手的關(guān)注，國產(chǎn)大飛機(jī)訪港將使得香港再次成為國際關(guān)注焦點(diǎn)，這有助擦亮香港國際航空樞紐的招牌，展示香港全面復(fù)常以來經(jīng)濟(jì)?復(fù)蘇、百業(yè)興旺的澎湃活力。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)訪港期間，不同界別代表將獲得登機(jī)參觀的機(jī)會，飛機(jī)制造商的代表亦會同青少年見面，分享兩款飛機(jī)的知識及發(fā)展，這能進(jìn)一步激發(fā)青少年的自豪感，增強(qiáng)他們對航空業(yè)的興趣，這也是生動的國民教育。