昨日出席東亞合作領(lǐng)導(dǎo)人系列會(huì)議的國務(wù)院總理李強(qiáng)，在會(huì)見歐洲理事會(huì)主席米歇爾時(shí)表示，希望歐盟機(jī)構(gòu)正確看待中國發(fā)展，制定客觀、理性對華政策。這番話語重心長，表達(dá)了中方對歐盟決定對中國電動(dòng)車加稅的反對，展現(xiàn)了中方堅(jiān)定捍衛(wèi)自身利益的決心。事實(shí)上，要避免貿(mào)易摩擦進(jìn)一步擴(kuò)大，歐盟必須盡快拿出實(shí)際行動(dòng)，與中方相向而行，以磋商尋求解決方案。

　　10月4日，歐盟集團(tuán)無視各方反對聲音，投票決定對進(jìn)口的中國電動(dòng)車加征關(guān)稅，正式批準(zhǔn)了最高達(dá)35.3%的額外關(guān)稅，借口是所謂“中國對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的不公平補(bǔ)貼損害了歐洲汽車制造商利益”。但事實(shí)是，中國電動(dòng)車近年異軍突起，得益于開放和競爭，靠的是優(yōu)質(zhì)性能和完善服務(wù)，所謂“不公平補(bǔ)貼”乃是欲加之罪，理所當(dāng)然地遭到中方的堅(jiān)決反對。

　　而從歐盟投票結(jié)果是10票贊成、12票棄權(quán)、5票反對來看，歐盟內(nèi)部在對華電動(dòng)車加稅方面意見分歧，有關(guān)決定加劇了歐盟內(nèi)部矛盾，破壞了歐盟“以一個(gè)聲音說話”的形象。更有人警告，歐盟正面對前所未有的解體危機(jī)。歐洲議會(huì)全體會(huì)議近日出現(xiàn)“火藥味十足”的一幕，再次將歐盟分裂暴露于人前。歐盟輪值國主席、匈牙利總理歐爾班在講話中痛斥歐盟對華貿(mào)易政策“搬起石頭砸自己的腳”，對中國電動(dòng)車加稅只會(huì)導(dǎo)致“進(jìn)一步的失業(yè)”。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩則繼續(xù)批評匈牙利的做法。西方傳媒形容雙方爆發(fā)“激烈交鋒”，均公開表達(dá)了對彼此的“強(qiáng)烈厭惡”。

　　事實(shí)上，歐盟跟隨美國揮舞關(guān)稅大棒，首先是使全球自由貿(mào)易再次遭受打擊。中歐是全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，德國等歐盟國家與中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度交融。在全球化的今天，對汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)加關(guān)稅只會(huì)進(jìn)一步扭曲市場，進(jìn)而割裂全球供應(yīng)鏈，對汽車產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展有百害而無一利，這與歐盟聲稱的“保護(hù)歐盟汽車業(yè)”可謂南轅北轍。

　　其次，歐盟此舉是以犧牲歐盟消費(fèi)者的利益為代價(jià)，導(dǎo)致其購車成本大幅增加，增加通脹上升的壓力。還有，歐盟反復(fù)呼吁全球早日達(dá)成碳達(dá)峰和碳中和，中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)不僅助力中國兌現(xiàn)自身的減排承諾，也為歐盟削減碳排放發(fā)揮重要作用。如今歐盟一方面高舉綠色發(fā)展大旗，一方面筑起關(guān)稅高墻，如此“雙標(biāo)”只會(huì)損害其全球信譽(yù)，阻礙全球綠色轉(zhuǎn)型。

　　但歐盟不可能指望中國對自身利益受損而忍氣吞聲。繼早前中國對歐盟進(jìn)口的豬肉、化工產(chǎn)品等實(shí)施反傾銷稅，近日宣布對歐盟的白蘭地實(shí)施“臨時(shí)反傾銷措施”，稅率高近39%。這項(xiàng)政策可謂“精準(zhǔn)打擊”，在對華電動(dòng)車加稅方面起了帶頭作用的法國首當(dāng)其沖。法國是白蘭地主要出口國，中國則是法國白蘭地的第二大市場，占其出口量的三分之一以上，其中軒尼詩、馬爹利和人頭馬是中國市場最受歡迎的品牌，市場占比高達(dá)95%。法國葡萄酒業(yè)者早前曾發(fā)起示威行動(dòng)，反對對華電動(dòng)車加稅。法國干邑白蘭地生產(chǎn)者總會(huì)近日接受傳媒采訪，批評法國政府似乎已經(jīng)選擇犧牲他們的行業(yè)，中國加稅意味著“我們市場的消失”。

　　中方手中有足夠多的籌碼，如果歐盟繼續(xù)一意孤行，反作用力會(huì)導(dǎo)致其“痛感”不斷加重。說到底，中歐互為重要合作伙伴，擁有廣泛共同利益，合則雙贏，斗則俱傷。歐盟應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，揮舞關(guān)稅大棒只會(huì)傷及自身，加征關(guān)稅不能解決任何問題。歐盟方面表示希望通過對話解決有關(guān)問題，那就應(yīng)該盡快拿出誠意。