明年元旦開始，中國東方航空公司將以國產(chǎn)大飛機C919執(zhí)行上海至香港的往返航班，兩個航程的機票已經(jīng)開始發(fā)售。這是C919首次跨境商業(yè)飛行，彰顯了國家對香港獨特地位的重視，有助于進一步鞏固香港國際航空樞紐地位。

　　目前全球只有四種超過100個座位的商用客機，分別是美國波音、歐盟空巴、俄羅斯伊爾以及中國的C919。C919飛機標志著國家民航科技的重大突破和航空制造業(yè)發(fā)展的重要里程碑，自去年五月展開商業(yè)飛行后，目前訂單多達1300架，超過了波音的訂單總和。隨著C919交付量的增加，由航班航次、執(zhí)飛航線組成的國產(chǎn)大飛機航線網(wǎng)絡將逐漸鋪開。下一步，C919的使命是走向全球市場，與空巴、波音展開直接競爭。

　　C919走向全球市場并非一蹴而就，需要更多的國際認證。在此過程中“一國兩制”下的香港可扮演重要角色。正如運輸及物流局在官網(wǎng)上指出，今次定航計劃將可讓更多市民有機會乘搭C919飛機，感受國家航空發(fā)展的非凡成就，亦可讓其他乘搭此航班的國際旅客更認識中國民航科技的發(fā)展，讓香港國際航空樞紐發(fā)揮“引進來、走出去”的優(yōu)勢，將中國航空制造業(yè)領域的重大突破和成就，推向世界舞臺。

　　香港人對C919并不陌生。去年底C919來港執(zhí)行飛行演示，起飛后先在南丫島盤旋數(shù)圈，然后低空飛越維港，吸引大批市民圍觀及喝彩。今年六月初，C919重返香港，東航以包機形式，接載約100名香港學生前往上海交流，這也是C919首次境外商業(yè)飛行。搭乘過的同學紛紛表示，體驗與空客及波音不相上下。

　　事實上，日前“中國商飛客戶服務”成立香港辦事處，這與C919在港開展定期運營一道，有力支持香港鞏固國際航空樞紐地位。香港各界要乘勢而上，在諸如飛機維修，人員培訓，以及飛機租賃及買賣等方面作出配合，為國產(chǎn)大飛機走向世界，作出更大貢獻。