五天前,一場“世紀暴雨”襲擊香港,天文臺拉響“黑色暴雨警告”長達16小時35分鐘。多區(qū)出現(xiàn)水浸,港鐵黃大仙站被淹,大量汽車水中“死火”,路人接連遭遇險情,逾百市民受傷送院……災情出人意料,令人震驚!
雨停不久,全城退水;水浸路段,迅速清理;港鐵、巴士恢復運營;雇員返工、學生返校、店舖營業(yè),香港迅速恢復了昔日景象。
應對自然災害通常分為三個階段:預警,應對,善后。特區(qū)政府應對本次“黑雨”有得有失,不能一葉障目、全盤否定,也非止于至善、十全十美。“黑雨”如同一次大考,考出了香港這座城市的應變能力,也考出了政府的治理能力。
關(guān)注民安早有準備
此次暴雨來勢之兇猛、預測難度之大、破壞力之強,的確超出了所有人的預料。原本“海葵”已掃尾,9月7日晚暴雨突至,天文臺在很短時間內(nèi)把暴雨警告等級從“黃色”提升為“紅色”,接著又提升到“黑色”。其中,維持“黑雨”長達16小時35分鐘,是自1884年有紀錄以來的最高紀錄。再以24小時降雨量看,高達600毫米,相當于全年降雨量的四分之一。用“傾盆大雨”已不足以形容雨量之大,有人稱頭上頂著“浴缸”。
由于雨量過大過猛,全港多區(qū)出現(xiàn)水浸,但雨后積水能很快消退,回歸以來建設(shè)的排洪設(shè)施功不可沒。香港的雨水排放系統(tǒng)呈“立體”結(jié)構(gòu),既有縱向直排系統(tǒng),又有橫向收集地面“徑流”的臨時貯存系統(tǒng),并建有大坑東、上環(huán)和跑馬地三大超級地下蓄洪池,這次發(fā)揮了巨大作用。
暴雨來襲前,特區(qū)政府還是做了不少準備工作:安排政府部門的專業(yè)隊伍對排水渠道和街面的堵塞地段進行了清理;安排以紀律部隊為主的近萬名公務(wù)員嚴陣以待,各重要區(qū)域均有人日夜值守;根據(jù)雨勢變化,首次宣布“極端情況”,指引市民做出應對;政府跨部門督導機制啟動,保安局、警務(wù)處、消防隊、渠務(wù)署、路政署、民政事務(wù)總署、醫(yī)管局、地區(qū)關(guān)愛隊等聯(lián)動出擊,形成了戮力同心、共筑防線的救災合力。
收聽民意從未缺位
有人批評特區(qū)政府在應對自然災害上沒有收聽民意,這是不客觀的。事實上,今年以來內(nèi)地出現(xiàn)的多次暴雨災害,早已引起政府的警覺。隨著全球氣候變暖,極端天氣越來越頻繁,特區(qū)政府一直關(guān)注本港防洪隱患。
比如,針對消除水浸“黑點”,政府就從地區(qū)人士和市民當中征求意見,尋求解決的辦法。雖然此次暴雨中多區(qū)水浸嚴重,但若沒有前期所做的大量工作,水浸的范圍會更廣,造成的損失會更嚴重。
又比如,過往的應急機制不夠快捷,政府各部門配合度不高,由于長期奉行“中立”理念,部分公務(wù)員在履職上“界限分明”,緊急情況下也不愿多做一點事情。這種現(xiàn)象在過去三年防控疫情當中表現(xiàn)得尤為明顯,市民抱怨頗多。政府認真聆聽市民意見,成立了地區(qū)關(guān)愛隊,在緊急情況下有啟動“全政府動員”機制,應急能力明顯提升。
再比如,有市民批評政府沒有以“緊急警示系統(tǒng)”發(fā)出預警。行政長官李家超回應市民批評時馬上表示:“現(xiàn)今科技在預警暴雨上有限制,故限制政府發(fā)放咨詢的內(nèi)容及時間,政府將檢視及研究如何提高安全系數(shù),讓市民掌握更多更細的資訊。”這說明,政府真心傾聽了市民呼聲,并力求改進。
救災實效有目共睹
有人批評政府高官在9月7日夜里“黑雨”大作時無所作為,“睡得不省人事”。這完全是沒有根據(jù)的!
7日晚,李家超不斷指示各政府部門通宵全力應對;政府總部大樓許多辦公室徹夜燈火通明;保安局轄下的緊急事故監(jiān)察及支援中心即時啟動,多個政府部門徹夜采取應對行動,并前往受影響地區(qū)處理各種緊急情況。
政務(wù)司司長陳國基一直坐鎮(zhèn)“指揮中心”,通過跨部門督導委員會,聯(lián)同緊急事故監(jiān)察及支持中心,督導和協(xié)調(diào)各部門一系列應急和救援工作,當天晚上到第二天清晨連發(fā)了多篇新聞稿提醒市民。
保安局局長鄧炳強通宵達旦指揮紀律部隊搶險救援,除了透過電子屏幕查看研判各地水情,指揮一線救援,還到災情嚴重的區(qū)域?qū)嵉夭榭矗c一線人員一起擬定救援搶險方案。在這次“極端情況”期間,警務(wù)處接獲718宗求助,消防處接獲343宗求助。8日白天洪水退卻后,又集中力量清理障礙物,交通秩序迅速恢復。
民政及青年事務(wù)局局長麥美娟在“極端情況”期間,迅即調(diào)度民政事務(wù)總署,為有需要市民開放15個臨時庇護中心,共有335人入住。麥美娟冒著大雨,漏夜趕往臨時庇護中心看望市民,為市民現(xiàn)場解決所需事宜。
渠務(wù)署、路政署、醫(yī)管局、巴士公司、港鐵公司等都全力以赴排除險情、恢復正常秩序。“黑雨”過后,能迅速恢復秩序,這與管治團隊與政府部門的高效工作是分不開的。
提升治理能力尚有空間
應對這場“世紀暴雨”,政府盡力了,但尚待改進、提升的空間也不小。特別是受地球變暖等因素的影響,極端天氣出現(xiàn)的頻率將會越來越高,對政府的治理能力提出了更高要求。整體來看,政府改進工作的重點有三:
第一,改進預警機制,幫助市民“精準避災”。政府此次宣布了“極端情況”,但市民對“極端情況”下的要求不太清楚,凸顯平時宣傳不夠;政府雖發(fā)出了相關(guān)警告信息,但沒有啟動“緊急警示系統(tǒng)”,未能將各個區(qū)域及交通線路的警示信息及時發(fā)送到市民手機上,與“鄰居”深圳相比,預警的及時性、覆蓋面明顯有差距。
第二,聯(lián)合大灣區(qū)各城市,進行精準災害預報。香港與大灣區(qū)各市“共有一片天”,氣流的走向、降雨帶的移動,需要觀察更廣的范圍,才能做出更精確判斷;災害的破壞程度,則與受災程度和抗災能力相關(guān)。政府部門應與大灣區(qū)各城市聯(lián)手,在精確預判災害的基礎(chǔ)上,結(jié)合深圳河上下游的排洪情況、香港排洪能力、地質(zhì)災害隱患、交通設(shè)施現(xiàn)狀,以及市民出行規(guī)律等情況,對暴雨造成的破壞程度、對生活生產(chǎn)秩序的影響做出綜合判斷。把預判做細做實,才能使預警更精準到位。
第三,建好防洪設(shè)施,筑牢“銅墻鐵壁”。在洪水面前,“硬件夠硬”是“硬道理”。此次暴雨暴露出香港防洪設(shè)施的“排量”仍不夠用,政府應從中汲取教訓,對全港防洪設(shè)施進行一個拉網(wǎng)式排查,找出薄弱環(huán)節(jié),做出系統(tǒng)規(guī)劃,繼續(xù)推進防洪設(shè)施建設(shè)。
中央領(lǐng)導對香港此次“黑雨”的“極端情況”十分關(guān)切,對受害狀況和雨后復常非常關(guān)心。三年多來,十三屆全國政協(xié)副主席、中央港澳工作領(lǐng)導小組常務(wù)副組長、中央港澳辦主任夏寶龍多次指出,特區(qū)政府應不斷提升治理能力,特別是在緊急情況下,要有憂患意識和極限思維,要把風險和困難預估得更大一些,把預案做得更周全一些。今天,我們總結(jié)此次應對“黑雨”的得失,特區(qū)政府總體反應和表現(xiàn)良好,但還應舉一反三,把“治理能力”的課題做得更實更細。
?。ū疚淖髡邽槿珖f(xié)港澳臺僑委員會副主任,香港新時代發(fā)展智庫主席,暨南大學“一國兩制”與基本法研究院副院長、客座教授)