昨日下午的赤鱲角機(jī)場,是萬眾矚目的焦點(diǎn)。同一時(shí)間,國泰航空、香港航空的航班分別于中跑道及南跑道同步起飛,大灣區(qū)航空一班由舟山抵港的航班于北跑道降落,這標(biāo)志著香港航空業(yè)邁入“三跑”新紀(jì)元。在新發(fā)展階段,香港要充分挖掘“三跑”潛力,進(jìn)一步鞏固香港作為國際航運(yùn)中心、航空樞紐的地位,振興香港經(jīng)濟(jì),并為國家開放作出更大貢獻(xiàn)。
造價(jià)達(dá)1415億元、歷時(shí)13年建成的機(jī)場“三跑”系統(tǒng),是香港有史以來規(guī)模最大的基建項(xiàng)目,創(chuàng)造了多項(xiàng)香港和世界紀(jì)錄?!叭堋毕到y(tǒng)啟用后,每小時(shí)飛機(jī)升降量將由現(xiàn)在每小時(shí)69架,逐步增至102架。10年后的2035年,3條跑道合共每年可處理1.2億人次乘客及1000萬噸貨物?!叭堋毕到y(tǒng)將跨越機(jī)場本身的基本運(yùn)輸功能,推動(dòng)香港從“城市機(jī)場”到“機(jī)場城市”的蛻變。
行政長官李家超在啟用儀式上指出,今年是國慶75周年,“三跑”今年落成,別具意義;他并對(duì)未來機(jī)場發(fā)展提出了三個(gè)要求:首先是要全速恢復(fù)航空運(yùn)力,再創(chuàng)新高峰;二是積極融合灣區(qū)優(yōu)勢,未來將機(jī)場城市擴(kuò)展一倍,帶動(dòng)民航產(chǎn)業(yè)與大灣區(qū)各城市合作,共建一流灣區(qū);三是全力拓展國際聯(lián)系,開拓更多航線,特別是“一帶一路”航線,提升行業(yè)競爭力。
由于三年疫情打擊,香港機(jī)場運(yùn)輸量一度大幅萎縮。去年初香港全面復(fù)常,加上中央惠港、挺港政策陸續(xù)有來,包括擴(kuò)大個(gè)人游城市、增加內(nèi)地客在港消費(fèi)免稅額、考慮恢復(fù)深圳居民“一簽多行”等,為香港帶來滾滾客流,既有力提振零售、餐飲、酒店等行業(yè),亦為香港機(jī)場增添新動(dòng)能。但也要看到,由于外圍大環(huán)境的影響,香港機(jī)場貨運(yùn)量雖已重回全球第一的位置,客運(yùn)量尚未恢復(fù)到疫前水平?!叭堋眴⒂煤笠龊门涮祝M快補(bǔ)齊人力不足等短板,快速將運(yùn)力恢復(fù)至疫前水平,并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新飛躍。
香港“三跑”正式營運(yùn),亦為共建大灣區(qū)提供新動(dòng)力。深圳、廣州、澳門、珠海都有機(jī)場,且在不斷擴(kuò)大規(guī)模,大灣區(qū)多個(gè)機(jī)場并存的確存在一定的競爭關(guān)系,但只要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),做好市場分工,有利于發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),實(shí)現(xiàn)合作共贏。事實(shí)上,香港可利用現(xiàn)有溝通機(jī)制,與周邊機(jī)場就空域、航權(quán)、客源、人手等方面進(jìn)行協(xié)調(diào)。出席“三跑”啟用儀式的國家交通運(yùn)輸部副部長徐成光表示,支持香港提升國際航運(yùn)中心、航空物流樞紐地位,將有一系列政策,為鞏固提升大灣區(qū)機(jī)場群、港口群的國際競爭力和輻射帶動(dòng)力,建成具有全球影響力的交通樞紐集群提供支撐。國家的支持,為香港航空業(yè)發(fā)展突破提供了底氣,增添了信心。
“一國兩制”賦予香港內(nèi)通外聯(lián)的獨(dú)特優(yōu)勢,這是其他城市無法取代的。香港航空業(yè)未來發(fā)展的重點(diǎn),不是對(duì)內(nèi)競爭,而在于開拓更多的國際航線,特別是加強(qiáng)與“一帶一路”國家的航空合作,增加新客源。中東、東南亞、南美等市場都是香港的拓展目標(biāo)。一些非常熱門、趨于飽和的傳統(tǒng)國際航線,有必要盡快增加更多的航班。特區(qū)政府及有關(guān)部門要抓緊“三跑”機(jī)遇,主動(dòng)出擊。
中共二十屆三中全會(huì)提出,健全香港在國家對(duì)外開放中更好發(fā)揮作用的機(jī)制。中央港澳工作辦公室、國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室主任夏寶龍強(qiáng)調(diào),香港以港為名,憑港而興;一定要繼續(xù)在“港”字上做文章,要建設(shè)好海陸空三個(gè)港?!叭堋眴⒂檬沁M(jìn)一步建設(shè)好“三港”的契機(jī),特區(qū)政府和有關(guān)部門需要全力以赴,積極作為,做好這篇大文章,進(jìn)一步推進(jìn)香港由治及興。