“三跑”啟用，香港起飛！

　　昨天下午，香港國際機場第三跑道系統(tǒng)啟用儀式舉行。香港特區(qū)行政長官李家超、中央政府駐港聯絡辦主任鄭雁雄、交通運輸部副部長徐成光、中國民用航空局副局長梁楠、香港機管局主席林天福等出席啟用儀式。

　　香港國際機場第三跑道建設填海面積約650公頃，項目包括一條全長3800米的跑道及滑行道系統(tǒng)，以及新的客運廊及停機坪，耗資1400億元，相當于在現有機場旁邊興建一個新機場。目前，機場雙跑道系統(tǒng)最大升降量達到每小時70班，“三跑”投入運營后，首半年期間，每小時航班處理量將增至75班，之后逐步增至每小時102班。預估今后能處理1.2億人次旅客和1000萬公噸的貨運，成為全球最繁忙的機場之一。

　　香港國際機場建設充分彰顯了習近平主席、黨中央對香港的親切關愛和真摯關心，再次體現了中央和祖國內地對香港的大力支持，為香港騰飛插上了翅膀！

　　“三跑”啟用，是香港由治及興進程中的重大事件，是香港打造國際航空樞紐的重要標志，是“一國兩制”成功實踐的生動例證！

　　習主席深情關愛香港發(fā)展

　　“香港發(fā)展一直牽動著我的心！”　　2017年6月29日，中共中央總書記、國家主席習近平出席慶祝香港回歸20周年大會暨香港特別行政區(qū)第五屆政府就職典禮并視察香港，一下飛機，他就講到這句感人肺腑的話，令香港同胞感到無比親切溫暖。

　　那年7月1日，習近平主席在慶祝香港回歸祖國20周年大會暨香港特別行政區(qū)第五屆政府就職典禮后，特意來到香港機場，視察第三跑道的建設。習主席在聽取了建設情況匯報后特別表示，中央支持香港機場建設第三跑道，就是為了支持香港鞏固國際航空交通樞紐地位，保持和提升整體競爭力。希望大家把好事辦好，確保工程建設安全高效，項目建成后發(fā)揮最大效益。習主席的親切寄語和鼓勁加油，給香港特區(qū)政府、香港機管局和工程建設者巨大鼓舞。

　　正是那一次，習近平主席在香港見證了《深化粵港澳合作 推進大灣區(qū)建設框架協議》的簽署，為打造國際一流灣區(qū)和世界級城市群描繪出宏偉藍圖。

　　2018年5月，習近平總書記又先后主持召開中央政治局常委會會議和中央政治局會議，對《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》進行審議；2019年2月，中共中央、國務院印發(fā)《綱要》?！毒V要》提出：“支持香港鞏固提升國際航空樞紐地位”“支持香港機場第三跑道建設和澳門機場改擴建”“依托香港金融和物流優(yōu)勢，發(fā)展高增值貨運、飛機租賃和航空融資業(yè)務等”。──這為香港國際航空樞紐建設明確了“路線圖”。

　　2022年7月1日，習近平主席在慶祝香港回歸祖國25周年大會暨香港特別行政區(qū)第六屆政府就職典禮的講話中強調：“必須保持香港的獨特地位和優(yōu)勢，中央全力支持香港抓住國家發(fā)展帶來的歷史機遇，主動對接‘十四五’規(guī)劃、粵港澳大灣區(qū)建設和‘一帶一路’高質量發(fā)展等國家戰(zhàn)略。”

　　進入新時代，中央從戰(zhàn)略和全局的高度思考香港的發(fā)展，習近平主席親自謀劃、親自部署、親自推動粵港澳大灣區(qū)建設，希望香港在大灣區(qū)發(fā)揮獨特的作用，全力支持香港把傳統(tǒng)優(yōu)勢做大，讓“金字招牌”更加閃亮。正是基于這樣的考慮，習近平主席對香港鞏固提升香港國際航空樞紐地位十分關心，對香港機場第三跑道建設尤其重視，為香港加快建設“三跑”注入了信心和動力。

　　中央力挺香港拓展空間

　　“香港是國家的掌上明珠！”中共中央政治局常委、國務院副總理丁薛祥，十三屆全國政協副主席、中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍多次這樣講到。

　　在今年全國“兩會”期間，丁薛祥副總理在與港區(qū)全國人大代表、政協委員座談時指出，中央堅定支持香港提升鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢，擴大國際聯系，不斷拓展發(fā)展空間。

　　夏寶龍主任堅決貫徹落實習近平總書記和黨中央的決策部署，去年4月和今年2月兩次來港調研。今年2月22日上午抵港后，夏主任調研的第一站就是香港國際機場，詳細了解機場的運作情況和“三跑”建設進展。夏寶龍表示：“香港國際機場是享譽全球的金字招牌。長期以來，香港充分發(fā)揮背靠祖國、聯通世界的優(yōu)勢，形成了國際航空樞紐地位。在香港由治及興的新發(fā)展階段，中央將繼續(xù)支持香港拓展航空網絡，進一步鞏固和提升香港國際航空樞紐地位。”

　　在香港“三跑”的建設過程中，黨中央、中央政府極為關注和重視，多次第一時間解決建設中的難點、堵點和風險點，確保這一重要戰(zhàn)略項目能夠高質量推進、高水平實施；確保這一香港國際航空樞紐“生命線”的各項目標可衡量、可運作、可實現。昨天，全國政協常委、全國政協港澳臺僑委員會主任劉賜貴帶領調研組來港調研考察，甫下飛機，立即在香港機場與香港機管局主席林天福交流，詢問“三跑”啟用后的香港機場運量和助力大灣區(qū)發(fā)展的愿景。

　　眾所周知，香港國際機場受到地域狹窄的限制，建設“三跑”必須填海造地；香港的空域范圍不大，密集的航線必須有足夠的空域。填海和空域兩個方面都得到中央的全力支持。

　　三年疫情肆虐，疊加國際地緣政治沖突等諸多復雜因素，令航空業(yè)遭受到巨大沖擊，內地和香港的客運量至今尚未恢復到疫情前水平，盡管面臨的形勢非常艱難，但國家民航總局從大局出發(fā)，在調配民航航線資源上向香港國際機場傾斜，提前研究“三跑”投入運營的情況，謀劃為其提供更多支持。

　　中央力挺香港拓展發(fā)展空間，為香港國際航空樞紐建設注入強勁動能。香港機管局克服各種難題，特別是疫情期間材料運輸、工程施工環(huán)節(jié)的困難，工程建設者千方百計解難題、趕工期，保證了高質量完成了建設工程。

　　期待“三跑”帶領大灣區(qū)“快跑”

　　“三跑”啟用，不僅對香港的發(fā)展意義重大，對于大灣區(qū)的發(fā)展意義同樣重大。人們期待“三跑”在大灣區(qū)發(fā)揮“領跑”、“快跑”作用：一是帶動貿易提檔加速；二是帶動現代物流發(fā)展；三是帶動大灣區(qū)的交通發(fā)展。

　　行政長官李家超在2024年施政報告中專門闡述“國際航空樞紐建設”，主要內容有三：一是提升航空發(fā)展策略。主要內容包括：大力擴展航空網絡，支持香港國際機場開拓新航點和航班，尤其與“一帶一路”國家民航合作。繼續(xù)推進與大灣區(qū)機場的合作，加強“經珠港飛”直通客運服務等。二是發(fā)展世界領先機場城市。主要內容包括：規(guī)劃在機場島、港珠澳大橋香港口岸人工島及東涌東新市鎮(zhèn)之間的海灣，擴大“機場城市”規(guī)模超過一倍，打造世界領先新地標，帶動高端商業(yè)、旅游和?休閑活動等。三是以大灣區(qū)擴容，擴大航空貨運優(yōu)勢。主要內容包括：與東莞全力推進“?？肇浳锫撨\”創(chuàng)新發(fā)展等。

　　可以看出，對于發(fā)揮“三跑”的帶動作用，李家超帶領特區(qū)政府有詳盡的規(guī)劃和部署。隨著這些措施一項項落實，“三跑”的優(yōu)勢將會逐步釋放。現在，香港國際機場連接全球近200個航點，航空貨運量超過10年全球第一；到2035年，香港國際機場的處理能力增加五成，真正成為國際航空樞紐的重要支撐。“三跑”不僅是香港的“領跑航道”，也將是整個大灣區(qū)的“領跑航道”，帶領大灣區(qū)起飛。

　　夏寶龍主任在不久前召開的2024年香港工商界人士座談會上指出，香港一定要繼續(xù)在“港”字上做文章，建設好陸、海、空三個“港”。他在會見香港特區(qū)政府官員時還多次講到，中央支持香港發(fā)展的政策措施陸續(xù)有來?？梢灶A期，中央對香港國際航空樞紐的支持力度會源源不斷，接踵而來。

　　香港國際機場“三跑”建成啟用再次證明，祖國永遠是香港的堅強后盾！“一國兩制”是香港的最大優(yōu)勢！有以習近平總書記為核心的黨中央堅強領導，“中國號”巨輪破浪前行，香港必然在國家發(fā)展中獲得更多發(fā)展機遇，發(fā)展之路越走越寬！

　　（本文作者為全國政協港澳臺僑委員會副主任，香港新時代發(fā)展智庫主席，暨南大學“一國兩制”與基本法研究院副院長、客座教授）